太原業(yè)臻新型建材為您分享：裝配式pc構(gòu)件的施工工藝  

1 預(yù)制構(gòu)件深化設(shè)計 進(jìn)行深化設(shè)計和施工驗算，完善預(yù)制構(gòu)件制作詳圖和施工裝配詳圖，避免在構(gòu)件加 工和施工過程中，出現(xiàn)錯、漏、碰、缺等問題；對應(yīng)預(yù)留的孔洞及預(yù)埋件，應(yīng)在加 工前進(jìn)行認(rèn)真核對，以免現(xiàn)場剔鑿。 

2 預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn) 預(yù)制構(gòu)件通常包含外墻板、凸窗、陽臺、樓梯、空調(diào)板、疊合板、疊合梁柱等，其 中 PC 外墻板構(gòu)件作為非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，是依附在主體結(jié)構(gòu)上的“外衣”，按側(cè)連式與 主體結(jié)構(gòu)彈性連接。

3 預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸 為防止運(yùn)輸過程中構(gòu)件破損、傾覆，設(shè)置車輛運(yùn)輸穩(wěn)定固定支架。每塊疊合板 下沿預(yù)制板長向緊靠吊環(huán)應(yīng)放通長墊木，上下對齊、對正、墊平、墊實。堆放高度 不大于 5 層，預(yù)制樓梯堆放高度不大于 2 層，構(gòu)件下部用木方墊離車體 100mm 。

4 預(yù)制構(gòu)件驗收 構(gòu)件進(jìn)場后，進(jìn)行逐塊驗收，包括外觀質(zhì)量、幾何尺寸、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等，發(fā) 現(xiàn)不合格予以退場；對預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)識進(jìn)行檢查，包括疊合板編號、吊裝簡化編號 及安裝方向。 裝配式pc構(gòu)件 

5 預(yù)制構(gòu)件存放 施工現(xiàn)場平面布置時，考慮預(yù)制構(gòu)件存放場地，在施工現(xiàn)場劃出構(gòu)件存放場地范圍， 場地進(jìn)行平整、硬化，標(biāo)以警示牌，規(guī)范管理；構(gòu)件分型號、分規(guī)格碼放，每塊板 下放置兩個通長墊木，墊木沿疊合板長向緊靠吊環(huán)位置放置，上下對齊、對正、墊 平、墊實。不允許不同規(guī)格板號重疊堆放。堆放高度不大于 5 層；構(gòu)件下部用木方 墊離地面 100mm；樓梯擱置受力點為與梁的起吊吊點位置相同。

 6 預(yù)制構(gòu)件吊裝 進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測、定位彈線，然后將預(yù)制構(gòu)件吊裝到位，并校正、加固  

7 PC 主體結(jié)構(gòu)施工 完成對預(yù)制構(gòu)件的吊裝驗收后，并確保斜撐、腳碼、構(gòu)件連接件等穩(wěn)固后，進(jìn)行下 一道鋼筋綁扎及關(guān)模工序，按施工周期盡快進(jìn)行墻體及樓板混凝土的澆注，形成一 個結(jié)構(gòu)整體，并記錄每個構(gòu)件的安裝時間。 

質(zhì)量控制要點

 1、 預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)前，對鋼筋套筒連 接接頭進(jìn)行檢驗，包括外觀質(zhì) 量、尺寸偏差、出廠提供的材質(zhì) 報告、接頭型式檢驗報告等，還 應(yīng)按要求制作鋼筋套筒灌漿連 接接頭試件進(jìn)行驗證性試驗；

 2、 對預(yù)應(yīng)力筋及各種預(yù)埋部件進(jìn) 行隱蔽工程檢查；

 3、 預(yù)制構(gòu)件安裝順序、校準(zhǔn)定位及 臨時固定措施是裝配式結(jié)構(gòu)施 工的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格按照方案執(zhí) 行；

4、 裝配式結(jié)構(gòu)的后澆混凝土節(jié)點 是保證承載力的關(guān)鍵，按設(shè)計要求檢查節(jié)點處的鋼筋連接 和錨固，節(jié)點處同條件養(yǎng)護(hù)試塊 達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行支撐 拆除或上部結(jié)構(gòu)安裝。

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經(jīng)調(diào)查分析，目前裝配式結(jié)構(gòu)快速發(fā)展，預(yù)制構(gòu)件處于供小于求的狀態(tài)，預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸駕駛員為節(jié)約運(yùn)輸時間，超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時有發(fā)生，且運(yùn)輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準(zhǔn)確、墊木高度不一致等問題。

運(yùn)輸優(yōu)化措施 運(yùn)輸路線選擇 1.因構(gòu)件廠并不在項目所在地，運(yùn)輸路程較長，故在正式運(yùn)輸PC構(gòu)件之前，應(yīng)事先勘察路線，詳細(xì)了解幾條預(yù)選路線的路況、運(yùn)輸限制等情況，從而對運(yùn)輸路線進(jìn)行調(diào)整，確定好運(yùn)輸路線。 

2.關(guān)于施工現(xiàn)場臨時道路，應(yīng)充分考慮構(gòu)件運(yùn)送車輛的長度和重量，道路下鋪設(shè)工程渣土并壓實，道路內(nèi)配鋼筋，位于地下車庫頂板上的臨時道路應(yīng)提前做好加固措施并報監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計單位審核批準(zhǔn)。通過一系列措施，確保構(gòu)件能順利運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。 

制訂惡劣天氣防護(hù)措施 

1.惡劣天氣條件下（如大風(fēng)、大雨、大雪），路面濕滑，應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如降低行車速度，并按要求在運(yùn)輸車上懸掛保障標(biāo)志，車上除駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助觀察，應(yīng)時刻注意兩側(cè)行人及障礙物影響，及時發(fā)現(xiàn)不良情況并采取處理措施。 

2.構(gòu)件運(yùn)輸車行駛時，行駛速度控制在40 km/h內(nèi)，密切注意運(yùn)輸車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異?？杉霸绮扇∠鄳?yīng)措施，非緊急情況嚴(yán)禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車，在經(jīng)過弧度較大的彎道、交叉路口時，運(yùn)輸車須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車